Innocenti 990 con motor Daihatsu

El martes 15 de abril de 2014 publiqué una nota sobre el Innocenti 990 SE que tenía motor de 3 cilindros Daihatsu de origen japonés. Para ese entonces la empresa Nuova Innocenti había abandonado los motores Austin Mini. En este enlace pueden leer la nota:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/04/innocenti-990-se-con-corazon-japones.html

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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Innocenti 990 SE 1986

Nuova Innocenti SpA (Societá per Azioni) tenía la licencia de BLMC (British Leyland Motor Corporation) para fabricar automóviles en Italia. Desde el año 1976 la empresa estaba controlada por De Tomaso Industries, que había cerrado un acuerdo para montar motores de la marca japonesa Daihatsu. Veremos la ficha técnica del Innocenti 990 SE del año 1986 que tenía uno de esos motores transversales de 3 cilindros en línea. Este automóvil de tres puertas había sido presentado en el Salón de Turín del año 1986 y desde mayo del mismo año se los comercializaba en Italia. Según datos de fábrica el Innocenti 990 SE podía superar los 145 kilómetros por hora. La revista italiana Automobilismo había logrado alcanzar, en su mejor marca, 156,4 kilómetros por hora. Se ofrecían algunos opcionales como aire acondicionado, levanta vidrios eléctricos, reloj digital, tacómetro o pintura metalizada. Tenía la posibilidad de rebatir el respaldo del asiento trasero para aumentar el espacio de carga. Los lectores interesados en conocer más detalles del Innocenti 990 SE pueden consultar la siguiente nota publicada en 2014:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/04/innocenti-990-se-con-corazon-japones.html

Marca: Innocenti  Modelo: 990 SE  Año: 1986

Motor: naftero  Ubicación: delantero transversal  Marca: Daihatsu

Cilindros: 3 en línea   Cilindrada: 993 cm³

Diámetro: 76 mm.  Carrera: 73 mm.

Potencia: 52 CV DIN  RPM: 5.600  Compresión:9:1

Tracción: delantera  Caja de velocidades: 5 marchas hacia adelante con marcha atrás

Suspensión delantera: independiente tipo Mc Pherson con brazos oscilantes inferiores, barra de reacción, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos de doble efecto

Suspensión trasera: independiente con brazos oscilantes, elástico transversal de una sola hoja y amortiguadores hidráulicos de doble efecto

Frenos delanteros: a disco  Frenos traseros: a tambor autorregulable

Dirección: tipo de piñón y cremallera

Neumáticos: 155/70 SR 12 sin cámara

Dimensiones: Largo: 3.375 mm.  Ancho: 1.520 mm.  Alto máximo: 1.375 mm.

Alto mínimo: 1.300 mm.  Distancia entre ejes: 2.600 mm. 

Trocha delantera: 1.247 mm.  Trocha trasera: 1.290 mm.  Plazas: 4/5

Peso en vacío: 700 kg.  Velocidad máxima: 154,7 Km/h prueba de Automobilismo 13 diciembre 1986

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo: Mauricio Uldane

Fuente: revista Automobilismo 13 diciembre 1986

Encuentran todas las fichas técnicas publicadas en esta página:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/p/fichas-tecnicas.html

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Lancia Delta HF 4 WD 1986

El Lancia Delta HF 4 WD es presentado a mediados del año 1986 en Italia. Se lo comercializó con el fin de homologarlo para participar del Grupo B de la categoría de Rally en Europa. Con este automóvil de tracción permanente sobre las cuatro ruedas se inició una saga de automóviles deportivos de la marca Lancia. Solo se lo produjo en el año 1986 con un motor menos potente que sus sucesores y sin ensanchar los cuatro guardabarros. El motor delantero transversal de 165 CV contaba con un turbocompresor de la marca Garrett modelo T3. Mientras que el diferencial trasero era de la marca Torsen y el diferencial central era de la marca Ferguson. El motor era delantero de ubicación transversal y en los modelos sin doble tracción, esta solo era delantera. Algunas performances del Delta HF 4 WD: aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora, 7,8 segundos, velocidad máxima 208 kilómetros por hora y el consumo urbano era de 10,8 litros cada 100 kilómetros recorridos. En cambio a 90 kilómetros por hora en ruta, para la misma distancia, consumía 7,8 litros. Si bien podía alojar a 5 pasajeros el asiento trasero estaba perfilado en dos partes. Los asientos eran de la marca Recaro en esta versión del Lancia Delta. Para los que quieran conocer algo más les dejo dos enlaces con dos transparencias, una del Lancia Delta HF 4 WD de 1986 y otra de su motor:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/03/lancia-delta-hf-de-traccion-integral.html

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/10/lancia-delta-hf-4-wf-y-su-motor.html

  

Marca: Lancia  Modelo: Delta HF 4 WD  Año: 1986

Motor: naftero  Ubicación: delantero transversal  Marca: Lancia

Cilindros: 4 en línea   Cilindrada: 1.995 cm³

Diámetro: 84 mm.  Carrera: 90 mm.

Potencia: 165 CV DIN  RPM: 5.250  Compresión:8:1

Tracción: integral permanente  Caja de velocidades: cinco marchas hacia adelante y retroceso con palanca al piso

Suspensión delantera: independiente tipo Mc Pherson con brazos oscilantes inferiores con barra estabilizadora y amortiguadores hidráulicos de doble efecto

Suspensión trasera: independiente tipo Mc Pherson con barras transversales con barras longitudinales de reacción con barra estabilizadora y amortiguadores hidráulicos

Frenos delanteros: a disco con servofreno  Frenos traseros: a disco

Dirección: tipo a cremallera asistida hidráulicamente

Neumáticos: 185/60 HR 14-82H

Dimensiones: Largo: 3.895 mm.  Ancho: 1.620 mm.  Alto: 1.380 mm.

Distancia entre ejes: 2.475 mm.  Trocha delantera: 1.409 mm.

Trocha trasera: 1.404 mm.  Plazas: 5

Carga útil: 450 kg  Peso: 1.190 kg. Peso total admisible: 1.640 kg.  Velocidad máxima: 208 Km/h

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo: Mauricio Uldane

Fuente: revista Autoruote 4 x 4 número 3-4 julio-agosto 1986

Encuentran todas las fichas técnicas publicadas en esta página:

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